Concesionarios: un ingreso por cada coche eléctrico que ya vendes

El coche que ya has vendido genera un ingreso aparte

Cuando un cliente entrega un coche de combustión y se lleva un eléctrico, esa operación genera un Certificado de Ahorro Energético con un valor calculado por fórmula oficial: entre 518 y 631 euros si el coche que entrega es de gasolina, entre 416 y 507 euros si es diésel. Es dinero que existe independientemente de si alguien lo documenta o no. Si nadie lo hace, simplemente se pierde.

Por qué el número que ve el cliente varía tanto

Es habitual que un cliente compare lo que le ofrecen distintos concesionarios por el mismo tipo de operación y encuentre cifras muy distintas entre sí, desde 600 hasta más de 1.000 euros. Parte de esa diferencia tiene una explicación legítima: un coche con más consumo homologado o un conductor con más kilometraje anual generan un ahorro mayor, y por tanto un certificado de más valor. Otra parte de la diferencia depende de si el operador que gestiona el certificado agrupa varias operaciones juntas para conseguir mejor precio, algo que algunos anuncian abiertamente en su propia web. Lo que no debería pasar es que el cliente reciba una cifra sin ninguna explicación de dónde sale.

Si eres concesionario oficial, puede que ya lo tengas

Varias marcas, entre ellas Renault, Volkswagen, Hyundai, Kia, BYD, Ford y Fiat, ya ofrecen el descuento del CAE de forma directa en su red oficial, a través de su propio sujeto delegado o de un agregador especializado. Si vendes bajo una de estas marcas, lo primero es comprobar si el descuento ya viene incorporado en el precio que ofreces, porque en ese caso no hay ingreso adicional que documentar por tu cuenta.

Si eres independiente o multimarca, el hueco sigue abierto

Los concesionarios independientes y las compraventas multimarca no tienen detrás una red de marca que les resuelva esto. Cada eléctrico que sale de tu local sigue generando el mismo certificado, con el mismo valor calculado por fórmula oficial, pero sin nadie que lo documente por ti a menos que lo hagas tú mismo o lo canalices con alguien que lo haga.

Qué necesita el comprador para que el certificado se pueda documentar

El requisito que más expedientes complica no es el coche nuevo, es demostrar la situación del coche antiguo:

• El combustible del vehículo que se entrega, no del que se compra
• La matrícula y la fecha de matriculación del eléctrico, que debe estar dentro de los últimos tres años
• La factura de compra del vehículo eléctrico
• El permiso de circulación del vehículo nuevo
• La prueba de que el vehículo anterior ya no está a nombre del cliente: baja definitiva en la DGT o contrato de venta

Si el cliente entrega el coche viejo en el propio concesionario, buena parte de esta documentación ya existe en el proceso de compraventa. El único paso extra es guardarla y pasarla correctamente.

Compatible con el Plan MOVES

El CAE no sustituye ni reduce otras ayudas a la compra de un vehículo eléctrico, como el Plan MOVES. Son dos mecanismos distintos: uno es una ayuda pública a la compra, el otro es la venta de un ahorro energético real a una comercializadora obligada por ley. Un cliente puede beneficiarse de los dos a la vez.

Las ventas de hace un año también cuentan

El sistema permite certificar actuaciones ejecutadas desde el 26 de enero de 2023, siempre que no hayan pasado más de tres años desde la fecha de matriculación. Eso significa que las ventas de eléctricos del último año o dos, si nunca se documentaron, siguen teniendo el mismo valor hoy que el día que se entregó el coche. Revisar el histórico de ventas antes de dar por perdido ese ingreso es tan sencillo como mirar la fecha de matriculación de cada operación.

Lo que más hace caer un expediente

De los expedientes que llegan a un gestor autonómico, un 7,4% recibe un dictamen desfavorable. En el caso de coches, casi siempre por el mismo motivo: no se puede acreditar que el vehículo antiguo salió de la propiedad del cliente, porque nadie guardó la baja en la DGT o el contrato de venta en el momento de la operación. Es el documento que un concesionario tiene más fácil de conservar, precisamente porque pasa por sus manos en el momento de la entrega.

La idea que hay que llevarse

El certificado no es un extra que un concesionario inventa para cerrar una venta. Es un valor que la propia operación ya genera por ley. La única pregunta es quién lo documenta antes de que se pierda.